2012年10月發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

浙江省2012年10月發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的。錯選、多選或未選均無分。

1.發(fā)動機實際循環(huán)的壓縮行程是一個復雜多變的過程，其間主要有熱交換和

A.加熱循環(huán)                                                   B.壓燃

C.漏氣損失                                                   D.等熵絕熱

2.氣門重疊發(fā)生在換氣過程的哪個階段？

A.自由排氣                                                   B.強制排氣

C.進氣過程                                                   D.燃燒室掃氣

3.發(fā)動機代用燃料主要有醇類燃料、天然氣和液化石油氣和

A.沼氣                                                          B.氫氣

C.動物油                                                       D.植物油

4.表示汽油抗爆性的指標是

A.辛烷值                                                       B.餾程

C.凝點                                                          D.粘度

5.合適的柴油機的放熱規(guī)律是

A.燃燒先緩后急，開始放熱要適中，隨后燃燒要加快，使燃燒盡量在上止點附近燃燒

B.燃燒先急后緩，開始要燃燒快，隨后要放熱適中，使燃燒盡量在下止點附近燃燒

C.燃燒要一直平緩，滿足運轉柔和性的要求

D.燃燒要一直平緩，滿足經濟運轉的要求

6.柴油機在形成可燃混合氣過程中，只有少數燃油噴在燃燒室空間作為引燃，大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為

A.熱混合                                                       B.油膜蒸發(fā)

C.預燃                                                          D.復合

7.發(fā)動機的性能特性包括：負荷特性、速度特性、萬有特性和

A.空轉特性                                                   B.調速特性

C.外特性                                                       D.轉矩特性

8.廢氣再循環(huán)技術主要用來降低排氣中的哪一種有害物質？

A.一氧化碳                                                   B.碳氫化合物

C.氮氧化合物                                                D.顆粒排放物

9.燃油蒸發(fā)控制系統用活性炭將油蒸汽吸附，然后再

A.吸入進氣管                                                B.吸入排氣管

C.吸入燃油箱                                                D.吸入曲軸箱

10.分層給氣燃燒時，從火花塞到燃燒室其他位置，可燃混合氣濃度的變化是

A.由濃變稀                                                   B.不變

C.由稀變濃                                                   D.隨機變化

11.汽車結構方面影響汽車燃油經濟性的因素有：汽車尺寸和質量、傳動系、汽車外形與輪胎和

A.附著面積                                                   B.迎風面積

C.發(fā)動機                                &n